Haciendo eco de la necesidad de fomentar el uso del tren de carga y pasajeros en nuestro país por sus evidentes externalidades positivas, en innumerables oportunidades un puñado de personas hemos hecho presente que, el proyecto de soterramiento para el tramo ferroviario entre Avenida Los Carrera y Avenida Chacabuco en Concepción incluyendo sus trincheras de acceso con curvas en pendiente a cada extremo, va en la dirección contraria a facilitar el tráfico de los trenes...

Ver artículo completo

Por definición se debería llamar “Trasandino” o “Transandino” a cualquier ferrocarril que realice el cruce de un lado al otro de la cordillera de Los Andes en cualquiera de los países sudamericanos en que esta cordillera está presente.

Sin embargo, para los chilenos, y especialmente quienes vivimos en la zona central, es el nombre que le damos al “Trasandino por Juncal”; una vía férrea con una trocha (ancho) de 1 metro, que unía las zonas centrales de Chile y Argentina, cruzando la cordillera entre las ciudades de Los Andes y Mendoza respectivamente.

Ver artículo completo

El lejano ferrocarril que antiguamente atendió la industria azufrera del sector del volcán Tacora se encuentra entre los menos conocidos de Chile.

Prueba de lo anterior es el hecho que, durante su período de operación, de 1925 hasta, aproximadamente 1966, parece haber sido el ferrocarril más alto en el mundo entero, sin que nadie se diera cuenta de eso. Fue sólo por suerte que el autor del presente estudio se enteró de su probable record mundial, durante el curso de una investigación, iniciada en la Biblioteca Municipal de Arica, a principios de diciembre de 2007.

Ver artículo completo

Este pequeño ferrocarril con una trocha de 60 centímetros comenzó a ser construido en 1906, inaugurándose por etapas: el 1 de Marzo de 1910 hasta El Canelo (km 13), en 1911 hasta El Melocotón (km 35) y el 9 de junio de 1914 hasta El Volcán (km 60) y tuvo un costo final de $ 2.335.630 pesos de oro.

Si bien los estudios definitivos comenzaron en 1902 por parte del Ministerio de Ferrocarriles (antecesor del Ministerio de Obras Públicas), muchos...

Ver artículo completo

La siguiente investigación busca conocer la identidad del trabajador ferroviario de Temuco a través de entrevistas realizadas a ex trabajadores ya jubilados, analizando la historia ferroviaria en Chile y su integración a la región de la Araucanía hasta su decaimiento en el contexto económico y político de cada período.

También se pretende categorizar los distintos aspectos del trabajo ferroviario a fin de entender cómo funcionaba éste, y cómo se organizaban las faenas de los trabajadores, lo que nos ayudará a compender la identidad ferroviaria desde la práctica y los significados asignados por sus protagonistas.

Ver artículo completo

El fénix es un ave que según la mitología se consume por acción del fuego y luego renace de sus cenizas en gloria y majestad.

Tal como se desprende de su nombre, el objetivo de este proyecto es recuperar desde las cenizas un bien patrimonial que ya parecía completamente perdido; el antiguo y pintoresco ferrocarril que unía desde principios del siglo pasado la ciudad de Puente Alto, con las instalaciones mineras de El Volcán en el interior del Cajón del Maipo recorriendo una vía férrea de 60 cm de ancho y alrededor de 60 kms. de longitud, sirviendo...

Ver artículo completo

Esta estación, ubicada junto al pequeño pueblo del mismo nombre, formaba parte del antiguo trazado de trocha métrica (1 mt.) del FFCC Trasandino Los Andes - Mendoza, construido por los hermanos Juan y Mateo Clark e inaugurado en 1910.

Dado que esta ubicada en una zona cordillerana a mas de 1.400 msnm, sus edificios han sido construidos en piedra y con características...

Ver artículo completo

"Trasandino, die vergessene Eisenbahn". Reportaje al Ferrocarril Trasandino Los Andes - Mendoza, realizado por la Televisión Alemana en 1972, bajo la dirección de Günter Geisler.  

El video es un aporte de Rolf Haid, quien trabajó en su grabación colaborando con el equipo de la televisión Alemana. Aunque no hemos podido traducirlo para ponerle subtitulos, las imagenes se explican por si solas.

Ver más

Sin duda que la llegada del ferrocarril a Constitución, marcó un hito y trajo profundos cambios en la vida de la antigua Nueva Bilbao.

La construcción de esta vía de 1 mt de ancho se inició a mediados del año 1889, cuando el país era gobernado por José Manuel Balmaceda, gran impulsor de numerosas obras públicas y fue entregada a la firma inglesa "North and South American Construction Company", que también se hizo cargo del tendido de rieles en varios otros ramales y la continuación de la vía central longuitudinal desde Valdivia a Osorno. Esta firma, que tenia...

Ver artículo completo

Esta estación, ubicada en la ciudad del mismo nombre, es una de las paradas más importantes del ferrocarril de Santiago al Sur y el punto de partida del ramal que la une con la ciudad balneario de Constitución.

Alguna vez fue también el punto de partida del ramal a Perquín del cual ya no queda ningún vestigio.

En la actualidad esta estación es servida por todos los trenes de pasajeros que se dirigen al norte o al sur, por lo que recibe diariamente...

Ver artículo completo